别信他人乱说 轮胎到底宽了好还是窄了好

发布时间:2015-07-07 18:01    浏览量:67     评论0
轮胎宽窄一般指的是轮胎胎面接地部分的宽度,普通微型车大概在125-155mm之间,小型车大概在165-195mm之间,紧凑型车大概在195-225mm之间等等。有些车主加宽轮胎只是为了美观,而事实上轮胎宽窄其实各有利弊,今天咱就来说说轮胎宽了好还是窄了好。

轮胎宽窄一般指的是轮胎胎面接地部分的宽度,普通微型车大概在125-155mm之间,小型车大概在165-195mm之间,紧凑型车大概在195-225mm之间等等。有些车主加宽轮胎只是为了美观,而事实上轮胎宽窄其实各有利弊,今天咱就来说说轮胎宽了好还是窄了好。

轮胎1

宽轮胎

宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽,例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右,但新君威 原厂装配的是245mm宽度的轮胎,所以称为宽轮胎。

好处:轮胎宽的话,与地面的接触面积加大,从而增加抓地力,所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。

弊端:接地面积增大,也增大了摩擦力,也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。

建议:选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助,但是我们建议还是动力充足的情况下匹配更宽的轮胎,否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。

窄轮胎

同理,在相同情况下轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。

好处:轮胎窄的话有种轻盈感,能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。

弊端:窄轮胎的摩擦力相对弱一些,所以在操控性能上会不如宽胎,刹车性能也不会太出色。

建议:微型、小型、紧凑型车三个级别车型中,如果不是纯运动车的话,那能保证基本刹车性能的前提下,轮胎还是相对比较经济的宽度更适合在乎油耗和“提速感觉”的中国用户。

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文章来源 腾讯汽车  网络编辑:  
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